1. मार्केटिंग कैरियर उड़ान बेचता है
मार्केटिंग कैरियर वह एयरलाइन है जिसका कोड खोज परिणाम में दिखने वाले उड़ान संख्या पर होता है। वह टिकट जारी कर सकती है, अपने कार्यक्रम के तहत लॉयल्टी लाभ दे सकती है और खंड को अपने बड़े नेटवर्क के साथ बेच सकती है, भले उस विशिष्ट leg पर उसका विमान कभी न उड़े।
2. ऑपरेटिंग कैरियर विमान उड़ाता है
ऑपरेटिंग कैरियर विमान और चालक-दल देता है तथा यात्रा का दिन की अधिकांश भौतिक संचालन नियंत्रित करता है। सीट बनावट, केबिन सेवा, विमान प्रकार, बोर्डिंग प्रक्रिया और कई व्यावहारिक नीति आम तौर पर उड़ान वास्तव में चलाने वाली एयरलाइन की होती हैं। U.S. बुकिंग नियम कोडशेयर विक्रेता को खरीद प्रक्रिया में ऑपरेटर स्पष्ट रूप से बताने को कहते हैं।
3. जाँच-में विक्रेता के बजाय ऑपरेटर के अनुसार हो सकता है
ऑनलाइन चेक-इन आपको विपणन एयरलाइन से संचालन करने वाली एयरलाइन की ओर भेज सकता है, और हवाई अड्डा डेस्क पर केवल ऑपरेटर की ब्रांडिंग हो सकती है। यदि दोनों अलग हों तो दोनों एयरलाइन नाम और आरक्षण संदर्भ सुरक्षित रखें। इससे सही ऐप ढूँढना, सीट संभालें करना और बदलाव के समय सहायता पाना आसान होता है।
4. बैगेज नियम दोबारा देखें
अंतरराष्ट्रीय यात्रा कार्यक्रम में सामान भत्ता, इंटरलाइन समझौता और वाहक-विशिष्ट नियमों का मिश्रण हो सकता है। टिकट पर दिखा भत्ता शुरुआती बिंदु है, लेकिन विशेष सामान, दर्जा लाभ और अतिरिक्त सामान शुल्क शामिल वाहक पर निर्भर हो सकते हैं। यह मानने के बजाय कि बुकिंग वाला लोगो सब तय करता है, जारी टिकट का सामान अनुभाग पढ़ें।
5. सीट चयन साफ तरीके से ट्रांसफर नहीं हो सकती
विपणन एयरलाइन की वेबसाइट पर चुनी सीट कभी केवल अनुरोध के रूप में दिख सकती है जब तक ऑपरेटिंग कैरियर उसे पुष्टि न करे। विमान बदलाव पुराना सीट नक्शा भी अमान्य कर सकता है। यदि सीट महत्वपूर्ण है, बुकिंग सीधे संचालन करने वाली एयरलाइन में प्राप्त करें करें और देखें कि आवंटन उसके प्रणाली में दिखाई देती है।
6. लॉयल्टी क्रेडिट विपणित उड़ान संख्या पर निर्भर हो सकता है
माइल और स्थिति क्रेडिट अक्सर टिकट जारी करने वाली एयरलाइन, विपणित उड़ान संख्या, बुकिंग श्रेणी और लॉयल्टी कार्यक्रम नियम पर निर्भर होते हैं। एक ही विमान पर बैठे दो यात्री अलग कमाई पा सकते हैं क्योंकि टिकट अलग कोड के तहत बेचे गए हों। यदि स्थिति क्रेडिट मूल्य गणना का हिस्सा है तो भुगतान से पहले कमाई मेज़ देखें।
7. अनियमित संचालन में दोनों एयरलाइनों की भूमिका हो सकती है
उड़ान देरी या रद्द होने पर ऑपरेटिंग कैरियर भौतिक संचालन नियंत्रित करता है, जबकि टिकटिंग या मार्केटिंग कैरियर पुनः जारी विकल्प नियंत्रित कर सकता है। हवाई अड्डा पर ऑपरेटिंग कैरियर से शुरुआत करें; पहले से टिकट बदलाव के लिए टिकट जारी करने वाली एयरलाइन या एजेंसी ही बदलाव कर सकती है।
8. ऑपरेटिंग कैरियर याद रखने योग्य मुख्य विवरण है
कोडशेयर अपने आप सीधा एयरलाइन बिक्री से बेहतर या खराब नहीं होते। भ्रम तब होता है जब यात्री मानते हैं कि एक ब्रांड यात्रा के हर हिस्से को नियंत्रित करता है। बुकिंग से पहले नोट करें कि टिकट कौन बेचता है, हर खंड कौन चलाता है, किस कंपनी का विमान होगा और योजना बदलने पर आरक्षण कौन संभालेगा।
9. हर उड़ान खंड के विक्रेता और ऑपरेटर दोनों दर्ज करें
कोडशेयर तब बहुत आसान हो जाता है जब टिकट पर उड़ान संख्या वाली एयरलाइन और वास्तव में विमान उड़ाने वाली एयरलाइन को अलग समझें। दोनों नाम और आरक्षण संदर्भ उपलब्ध रखें क्योंकि चेक-इन, सीट, सामान और व्यवधान प्रबंधन अलग प्रणाली की ओर जा सकते हैं।
- हर उड़ान खंड के ऑपरेटिंग कैरियर की पहचान करें।
- दोनों एयरलाइन के आरक्षण संदर्भ अलग हों तो दोनों रखें।
- अन्य निर्देश न हों तो उड़ान वास्तव में चलाने वाले कैरियर से चेक-इन करें।
- सीट आवंटन ऑपरेटिंग कैरियर के प्रणाली में पुष्टि करें।
- पूरी यात्रा कार्यक्रम पर लागू सामान स्थितियाँ पढ़ें।
- बदलाव या वापसी चाहिए तो जानें टिकट किस कंपनी ने जारी किया।
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