1. 米兰是门户，不必成为自驾基地
米兰机场和铁路网络使它成为很方便的入口，但城市本身不开车更轻松。先完成城市住宿，再在前往湖区或山区时取车。这样可以先好好逛城，再直接进入自驾部分。
2. 选择一个主要湖区
科莫、加尔达和马焦雷每个都足以住几晚。科莫自然连接米兰，加尔达适合维罗纳和多洛米蒂，马焦雷则可与皮埃蒙特或瑞士边境组合。三个都想尝试，往往增加的只是转场，不是真正的变化。
3. 多洛米蒂需要自己的住宿基地
山路、缆车和徒步让多洛米蒂绝不是一个简单风景转场。最好在同一山谷或城镇至少住两三晚。山路既慢又漂亮，因此有一个两三晚基地，比一天穿过更有价值。
4. 维罗纳很适合放在加尔达与东部之间
维罗纳紧凑、历史丰富，而且正好位于加尔达湖和威尼斯之间。铁路也很方便，因此当路线转向城市旅行时，汽车并非必要。紧凑市中心还能在两段自驾之间提供一个少开车的休息。
5. 威尼斯通常应当无车游览
汽车在威尼斯历史泻湖核心没有任何观光价值，只能停在外围。很多旅行者会发现，在进入威尼斯住宿前归还租车更简单。把车停在历史中心之外，再把威尼斯当成步行加水上交通的一站。
6. 皮埃蒙特是更安静的西部选择
都灵、朗格葡萄酒乡和阿尔卑斯山谷可以组成米兰以西很强的路线。离开都灵后，乡村道路让租车更实用。与经典加尔达—多洛米蒂—威尼斯走廊相比，这里通常游客更少。
7. 城市之间可以用铁路替代长途驾驶
高速和区域铁路高效连接米兰、维罗纳、威尼斯、博洛尼亚等主要城市。混合型路线通常比全程保留同一辆租车更有效。大城市之间坐高铁，往往比开车穿越市中心更快也更简单。
8. 用三到四个基地组织整条路线
两周行程里，一个湖区、一个多洛米蒂基地，再加一两个城市，已经有足够变化。不要因为附近又出现一个著名名字就每天换酒店。少量基地能保持路线连贯，同时依然组合湖泊、山地和历史城市。
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