1. Dành nhiều thời gian hơn con số kilomet gợi ý
Vòng tuyến khoảng 500 dặm, nhưng các đoạn một làn, điểm nhìn và chuyến đi bộ ngắn làm chậm mọi ngày. Năm đến bảy ngày là khung lên kế hoạch hữu ích hơn việc cố hoàn thành trong một cuối tuần dài. Năm ngày vội và một tuần chậm có thể tạo cảm giác như hai chuyến hoàn toàn khác trên cùng con đường.
2. Inverness là cửa ngõ tự nhiên
Phần lớn du khách bắt đầu và kết thúc quanh Inverness, nơi có tàu, chuyến bay và thuê xe. Chiều đi ít quan trọng hơn kế hoạch ngủ qua đêm, vì vậy hãy chọn thứ tự cho phép chỗ ở hợp lý. Thành phố hữu ích để nhận xe, mua đồ và ngủ đêm đầu hoặc cuối trước khi bước vào các đoạn xa.
3. Bờ tây là phần lái khó nhất
Applecross, Torridon, Assynt và tây bắc có cảnh tuyệt đẹp nhưng đường hẹp và tiến độ chậm. Một số đường không phù hợp xe nhà di động lớn, vì vậy kích thước xe nên ảnh hưởng trực tiếp kế hoạch. Đường hẹp và nhiều lần dừng chụp ảnh khiến thời gian lái thường dài hơn nhiều công cụ định tuyến dự đoán.
4. Quy tắc trên đường một làn rất quan trọng
Hãy dùng điểm tránh xe đúng cách, cho xe nhanh hơn vượt và tuyệt đối không dừng trong điểm tránh xe để chụp ảnh. Đường nông thôn phục vụ cư dân và giao thông làm việc cũng như du khách. Dùng đúng chỗ tránh xe và nhường lưu lượng địa phương nhanh hơn là một phần của việc lái có trách nhiệm.
5. Đặt chỗ ở sớm trong giai đoạn đông
Miền cực bắc có số phòng hạn chế so với thành phố lớn. Hãy xây các điểm ngủ trước rồi đặt điểm tham quan quanh chúng thay vì giả định sẽ luôn có khách sạn khác cách vài dặm. Một nơi nhỏ mất hết phòng có thể buộc bạn phải lái thêm rất xa trong ngày.
6. Nhiên liệu và đồ ăn cần chuẩn bị
Dịch vụ có nhưng có thể cách xa nhau, còn giờ mở cửa trong cộng đồng nhỏ có thể hạn chế. Đừng chờ bình gần cạn hoặc tối muộn mới nghĩ tới bữa ăn. Hãy đổ thêm trước đoạn xa và đừng mặc định mỗi làng đều có nhà hàng hay siêu thị mở muộn.
7. Thời tiết có thể định hình lại tuyến
Gió, mưa và mây thấp ảnh hưởng điểm nhìn, trekking và sự thoải mái khi lái. Phiên bản an toàn hơn của ngày có thể là đi bộ ngắn và ở làng nhiều hơn thay vì cố ép một tuyến lộ thiên. Một ngày ướt hoặc gió có thể thay đổi kế hoạch đi bộ, phà và bờ biển, nên giữ ít nhất một chặng linh hoạt.
8. Xem NC500 như một vùng, không phải huy hiệu
Những chuyến hay nhất chừa chỗ cho nơi nằm ngoài tuyến biển chỉ dẫn và không đo thành công bằng tốc độ hoàn thành vòng. Cảnh quan mới là mục tiêu, không phải tổng kilomet. Những đoạn rẽ, đường đi bộ và làng yên tĩnh là lý do đi; hoàn thành nhanh vòng được đánh dấu không phải thành tích tự thân.
Đang lên kế hoạch cho chuyến đi?
So sánh các lựa chọn chuyến bay và ưu đãi du lịch với SY.com.
Tìm chuyến bay