1. As companhias low cost mudaram a regra antiga
Muitas companhias low cost definem o preço de cada voo de forma independente. Nesses mercados, comprar dois bilhetes só de ida pode custar praticamente o mesmo que uma ida e volta e permite combinar facilmente companhias diferentes. Isto é comum em rotas europeias curtas e em muitos mercados domésticos. Bagagem, escolha de lugar e taxas de alteração podem, no entanto, variar, por isso compare o preço final do cesto e não apenas a tarifa inicial apresentada nos resultados de pesquisa.
2. Os preços de longo curso podem comportar-se de forma diferente
As companhias de serviço completo usam frequentemente regras tarifárias concebidas em torno de viagens de ida e volta, estadias mínimas ou combinações específicas de classes de reserva. Como resultado, um único bilhete de longo curso só de ida pode por vezes custar quase tanto como, ou até mais do que, uma ida e volta. Não acontece em todo o lado, mas é suficientemente comum para justificar verificar sempre uma tarifa de ida e volta mesmo que pense precisar apenas de um trajeto.
3. Dois bilhetes só de ida podem permitir melhores horários
Bilhetes separados permitem voar na ida com a companhia A e regressar com a companhia B sem ficar limitado à rede de um único transportador. Isto pode proporcionar melhores horários de partida, aeroportos ou preços. A flexibilidade é particularmente útil em mercados competitivos. A contrapartida é administrativa: cada bilhete tem as suas próprias regras, e alterações num deles não ajustam automaticamente o outro.
4. Uma ida e volta pode simplificar a gestão de perturbações
Quando a ida e o regresso estão na mesma reserva, a companhia aérea vê o itinerário completo e pode conseguir reemitir ou alterar o bilhete ao abrigo de uma única regra tarifária. Com reservas separadas, cada bilhete funciona por si. Uma perturbação na primeira viagem não cria uma obrigação para a segunda companhia o ajudar semanas depois, e o cancelamento de um bilhete não afeta automaticamente o outro.
5. Os open jaw são um meio-termo útil
Se visitar várias cidades, um bilhete multicidade pode por vezes manter preços semelhantes aos de uma ida e volta, permitindo chegar a um lugar e regressar de outro. Isto pode ser melhor do que comprar duas tarifas de longo curso só de ida e evita voltar atrás. Pesquise o itinerário exato como viagem multicidade antes de presumir que bilhetes separados são a única opção flexível.
6. Tenha cuidado com ligações por conta própria
Dois bilhetes só de ida que ligam no mesmo dia podem criar uma transferência por conta própria. Se o primeiro voo se atrasar e perder o segundo, a companhia seguinte pode tratá-lo como no-show e não como passageiro em ligação. Deixe uma margem ampla ou uma noite intermédia quando o custo de perder o voo seguinte seria significativo. Uma combinação barata não é uma pechincha se criar um risco impossível de gerir.
7. A flexibilidade pode valer mais do que a tarifa mais baixa
Alguns viajantes reservam intencionalmente dois bilhetes só de ida porque não sabem quando regressarão ou querem condições diferentes em cada direção. Outros beneficiam de uma tarifa de ida e volta com um segmento alterável. Compare créditos por cancelamento, condições de alteração de data e reembolsabilidade, não apenas o preço. Uma tarifa ligeiramente mais alta pode compensar se os planos de regresso forem incertos.
8. Pesquise de forma sistemática
Comece por uma pesquisa de ida e volta, depois obtenha o preço de cada direção separadamente e, por fim, teste aeroportos alternativos ou uma estrutura multicidade se a viagem não for um simples regresso. Registe o total depois de bagagem e taxas de lugar. O resultado pode diferir apenas alguns euros ou centenas. Não existe um vencedor permanente; a gestão de receitas das companhias altera os preços constantemente, por isso a comparação tem de ser feita para a viagem específica.
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