1. 最大的节省可能是时间，而不是票价
红眼航班最有用的地方，是让你白天工作或观光，并在本来会睡觉的时间移动。有些航线票价也会更低，但并不稳定。热门跨洲夜航可能因为旅客重视这个时间表而很贵。应与白天航班比较，并把保留下来的白天时间也纳入价值计算，而不是默认夜航自动更便宜。
2. 只有时间衔接得上，省一晚酒店才是真节省
当你退房、去机场、过夜飞行并在第二天早上抵达时，夜航确实可能省掉一晚住宿。但如果目的地酒店要下午才能入住，早到又会制造新问题。行李寄存、付费提前入住或钟点房，都可能吃掉部分节省。预订前应同时查看出发当天的退房时间和抵达当天的可入住时间。
3. 客舱舒适度会改变计算结果
短程红眼如果是普通经济舱，在登机、餐饮服务和下降之后，真正能睡的时间可能少得可怜。更长的夜航，如果座椅更好、客舱更安静或有超级经济舱，就更容易证明合理。要诚实评估自己坐着能睡多好。如果四小时断断续续睡眠会让你抵达后完全无法活动，那么第二天损失的时间可能比表面上节省的还多。
4. 机场交通会制造隐藏成本
深夜出发和清晨抵达，可能落在正常公共交通运营时间之外。一张便宜夜航票，可能迫使你两头都乘昂贵出租车，而白天航班可以轻松接火车或公交。应查看出发地和目的地当天第一班与最后一班交通。面对陌生机场，还应考虑自己是否愿意在深夜或天亮前完成地面转移。
5. 抵达当天越轻松，红眼航班越好用
如果第一天安排很轻，例如入住、逛逛街区或吃一顿简单午餐，红眼航班更容易使用。如果接下来是婚礼、重要会议、长途驾驶或复杂转机，则风险更高。旅行一开始就需要高度集中时，睡眠不足的代价可能远高于票价差。做决定时应主动安排恢复时间，而不是希望自己一定能在飞机上睡好。
6. 时区变化可能帮忙，也可能让情况更糟
夜航并不自动有利于时差。旅行方向、出发时间和抵达后的光照都会影响结果。如果飞行大致覆盖你平常的睡眠时间，可能感觉很高效；如果抵达目的地时正处于自己生理时钟的深夜，则可能非常难受。长途旅行应考虑抵达当天和当地入睡时间，而不是只看飞机上的小时数。
7. 有意识地为睡眠打包
如果选择夜间航班，应把真正影响睡眠的物品放进个人随身包：眼罩、耳塞或降噪耳机、保暖层、水，以及你睡前日常需要的东西。不要依赖特定票价或机型不一定提供的航空公司用品。夜航时，远离洗手间和厨房活动区域的座位，也可能比白天更重要。
8. 决定前比较真实的整趟旅行成本
把红眼航班和白天航班并排比较，算上机场交通、住宿、餐饮、选座以及抵达当天的价值。有时夜航明显更优；有时小幅票价节省换来的却是一个糟糕的第一天。红眼航班最佳的使用场景，是它的时刻真正适合这趟旅行，而且你能够承受睡眠条件，而不是因为“夜里飞看起来效率高”就选择它。
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